Propiedades del sistema
Puntos clave
- Esta sección presenta las propiedades deseadas para el sistema de información.
- Estas propiedades se recopilan a partir de normas internacionales para la calidad del producto y referencias sobre transporte público inteligente y sistemas de ingeniería.
- Apuntar a estas propiedades en el sistema es fundamental para asegurar lo más posible el éxito del sistema y alargar su vida útil gracias a que este es flexible , interoperable, accesible y sostenible.
- En esta propuesta, las propiedades deben ser parte fundamental en el diseño, composición y toma de desiciones respecto al sistema de información.
- Asignación: Darío Guzmán
- Enfoque: desde la perspectiva de las propiedades deseadas del sistema y de su aplicación, cuáles son las propiedades que se deben considerar para el diseño y operación del sistema de información de transporte público inteligente.
Teoría sobre propiedades y aplicación en el transporte público
Un sistema de ingeniería está basado en una interconexión compleja de distintos subsistemas que trabajan en conjunto para brindar un servicio y cumplir con requisitos de funcionalidad. El transporte público inteligente por si mismo en un subsistema de ingeniería, que parte de un gran sistema como lo son las ciudades inteligentes [1]. Como un sistema de ingeniería, este debe cumplir con ciertos requerimientos que no impactan directamente en la funcionalidad del sistema, pero si en el éxito que se espera que tenga en un futuro, así como la ampliación de su ciclo de vida más allá de lo esperado.
Propiedad
Una propiedad se define como un atributo, cualidad o característica de alguna cosa en específico. Lo anterior hace referencia a la definición básica de una propiedad, pero en un sistema de ingeniería esta va más allá, ya que se especifican como requerimientos de diseño no funcionales [2]. De forma que, antes de empezar con el trabajo de montaje y diseño del sistema, es importante considerar antes las propiedades que se desean para ese sistema.
En esta sección se presentan las propiedades objetivo para el sistema de transporte público a diseñar. Muchas de estas están relacionadas directamente con el comportamiento informático interno (software), así como la interacción humana (personas usuarias, stakeholders y los desarrolladores) y ciclo de vida del sistema. Algunas propiedades deseadas para un sistema de transporte público se muestran en el cuadro que se muestra a continuación. Muchas de estas están definidas según la norma ISO-25000 para la calidad del software y otras según el handbook sobre sistemas de ingeniería [2].
| Propiedad | Descripción breve |
|---|---|
| Flexibilidad | Capacidad del sistema para operar por largos períodos sin fallas [4] |
| Accesibilidad | Facilidad de acceso para las personas usuarias previstas [2] |
| Tiempo de respuesta | Rapidez con la que el sistema reacciona a entradas [2] |
| Seguridad | Protección contra accesos no autorizados y fallas [4] |
| Mantenibilidad | Facilidad para realizar mantenimiento y actualizaciones al software o sistema [4] |
| Interoperabilidad | Capacidad de comunicación existente entre los distintos “órganos” y utiliar información intercambiada [4] |
| Sostenibilidad | El sistema de ser capaz de ser rentable durante su ciclo de vida [2] |
Muchas de estas propiedades están directamente relacionadas directamente por qué rumbo se desea que vaya el sistema. Por ejemplo, en el caso de la flexibilidad, esta está enfocada en la capacidad que tendrá el sistema para mantener su funcionamiento independientemente del dipo de tecnología [3]. Es decir que, por ejemplo la transmisión de la información de los horarios, contratiempos, rutas entre otras puedan ser capaces de transmitirse por diversos medios como páginas web, aplicaciones entre otras. También el método de pago ya que, en la era digital, el dinero en efectivo es cada vez menos usado para el pago de transporte, es por ello que, el sistema debe ser flexible para tolerar tanto pago efectivo como digital.
Por otra parte, la seguridad es un factor muy importante para la aplicación de un sistema de transporte que amerite el pago del servicio a través medios digitales como tarjetas. Es un sistema que debe mantener su operación y soporte durante todo el tiempo de operación y, además, mantenerse lo menos interrumpido posible para evitar angustias a los pasajeeros.
No obstante, la propiedad más sonada dentro de las mencionadas es la interoperabilidad, la cual se define como la capacidad de comunicación existente entre los distintos “órganos”. De esto deriva la flexibilidad del sistema, propiedad ya anteriormente desarrollada. El sistema debe funcionar independientemente de la tecnología aplicada a su diseño. Dada la gran cantidad de relaciones de sistemas y subsistemas, la interoperabilidad es la principal propiedad que, permitirá la perduración del sistema más allá del ciclo de vida estimado [1].
¿Por qué estas propiedades?
Estas propiedades se consideran deseables ya que representan la parte más básica deseable para el funcionamiento de un sistema. Por ejemplo, la interoperabilidad. El sistema debe ser capaz de interactuar con sistemas externos para recopilar datos especializados independientemente del tipo de tecnología. La sostenibilidad porque el sistema debe ser rentable en el tiempo, debe ser sostenible para asegurar su funcionalidad durante todo su tiempo de vida. Respecto a la mantenibilidad, el sistema debe ser capaz de recibir mantenimiento efectivo que asegure su operación sin interrupciones mayores. Por parte de la seguridad, el sistema, al planear que posea un método de pago dual y flexible, debe ser seguro en el caso de pagos por métodos digitales como tarjetas de debido/crédito.
Respecto a aspectos como el tiempo de respuesta, el sistema, al utilizar distintas herramientas de comunicación como páginas web u otro tipo de elementos para indicaar horas de llegada, retrasos, desvíos, emergencias, entre otras, debe ser capaz de indicar a los personas usuarias estas alertas y actualizar los datos en el menor tiempo posible para garantizar una buena experiencia. Relacionado con todo lo que se ha mencionado, el sistema debe ser principalmente flexible. Es decir que, es una propiedad que es indicspensable para mantener una buena relación con el factor humano del sistema que, según [2] es uno de los retos de los sistemas de ingeniería.
Propuesta de propiedades basadas en la norma ISO/IEC 25010
para la calidad del software Como bien es esperable, un sistema de transporte público ingeligente moderno debe operar de acuerdo con la interacción de sistemas informáticos y de software. El software necesario para un sistema de ingeniería debe cumplir con parámetros de calidad que indican el cómo el producto logra satisfacer las necesidades de las personas usuarias. Esta necesidad de software de calidad está directamente relacionada con algunas propiedades deseadas para el sistema. En el siguiente cuadro se muestran las características de calidad según la norma ISO/IEC 25010.
| adecuación funcional | eficiencia de desempeño | compatibilidad | capacidad de interacción | fiabilidad | seguridad | mantenibilidad | flexibilidad | protección |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| completitud funcional | comportamiento temporal | coexistencia | reconocibilidad de adecuación | ausencia de fallos | confidencialidad | modularidad | adaptabilidad | restricción operativa |
| corrección funcional | utilización de recursos | interoperabilidad | aprendibilidad | disponibilidad | integridad | reusabilidad | escalabilidad | identificación de riesgos |
| pertinencia funcional | capacidad | operabilidad | tolerancia a fallos | no-repudio | analizabilidad | instalabilidad | protección ante fallos | |
| protección frente a errores de usuario | recuperabilidad | responsabilidad | capacidad de ser modificado | reemplazabilidad | advertencia de peligro | |||
| involucración del usuario | autenticidad | capacidad de ser probado | integración segura | |||||
| inclusividad | resistencia | |||||||
| asistencia al usuario | ||||||||
| auto-descriptividad |
Al realizar una comparativa entre el cuadro I de propiedades deseadas y el cuadro II extraído de la norma ISO/IEC 25010, muchas de las propiedades deseadas son parte de las necesarias para el desarrollo de sistemas de software de calidad, que directamente son aplicadas a sistemas de ingeniería más complejos. El enfoque principal desde la perspectiva de las propiedades debe ser la interoperabilidad y la flexibilidad como se muestra en el siguiente diagrama.
Referencias
[1] Bubelíny, O., & Kubina, M. (2021). Impact of the concept Smart City on public transport. Transportation Research Procedia, 55, 1361-1367.
[2] Maier, A., Oehmen, J., & Vermaas, P. E. (Eds.). (2022). Handbook of Engineering Systems Design. Springer.
[3] Abarca, F., Murillo, J. D., Segura, D., Vargas, J., Cordero, A., Murillo, E., ... & Coto, M. (2024, November). A System-Level Design for a Public Transportation Information System in Costa Rica. In 2024 IEEE 42nd Central America and Panama Convention (CONCAPAN XLII) (pp. 1-7). IEEE.
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[4] ISO/IEC, "ISO/IEC 25010:2011 — Systems and software engineering — Systems and software Quality Requirements and Evaluation (SQuaRE) — System and software quality models," International Organization for Standardization, 2011. [Online]. Available: https://www.iso25000.com/index.php/normas-iso-25000/iso-25010